Дыбр номер 666
onizuka ni
edthehead

Внезапным образом всякая жизнь забила ключом, что даже нет времени накидать пост. Так что погнале.

Read more...Collapse )






Близкие контакты
onizuka ni
edthehead

В понедельник на курсы внезапно приходили живые японцы. Три студента-волонтера. Вот как раз тогда, когда из 5 человек пришло двое: я и чувиха, которая постоянно молчит.

Гости показывали презентацию о Японии, ничего особенно нового. Все было весело и понятно, пока не началась та неловкая часть, где надо задавать вопросы выступающим.

Мне чтобы задать вопрос, надо что-то не знать. Иначе я не умею и торможу. А тут получается, что я вроде бы более-менее обо всем интересующем уже в курсе и приходится тратить ценные секунды на придумывание очередного не абсолютно тупого вопроса. Плюс еще все необходимые слова вспоминаются на итальянском (в италии было ровно наоборот, ггг). Со стороны — полный тупняк. Потел, корчился, но поддерживал диалог как мог, в универе еще научили — главное не молчать.

Что характерно по пути домой в голову приходят умные вопросы, которые можно было бы задать и все нужные обороты сразу вспоминаются.

Вообще, было прикольно, почаще бы такие тренировки. 




Дыбр
onizuka ni
edthehead
В субботу рабочей командой пошли на пьянку из двух актов. Первая часть — что-то активное, вторая — собственно накидос.

В этот раз в качестве активной части выступал лазертаг.
Как-то дофига всяких стремных моментов, вот например, сидишь ты такой за тремя щитами из дсп и тихо киснешь от мысли, что вот щас вот повыбегают, а я тут резко вылезу и с мордой как у Рембо всех положу. Ну или хотя бы человека три. И тут тебя демаскирует голос из автомата "вы убиты", потому что сзади была белая блестящая плитка и кто-то случайно выстрелил примерно "в ту сторону", а меня накрыло отражением. К третьему забегу натурально началась геометрическая война "кто больше убьет рикошетами".

Такое себе в общем.

Приехал китайский паяльник ts100, купленный на распродаже (ну как распродаже, 11.11 китайцы не особо так и скидывают, но домашний 25Вт сломался очередной раз и мне надоело его подматывать).
Этот тс100, мелкий, греется моментом, умеет менять температуру в пределах от шото около сотки до 400 градусов, можно проводить ректальный криптоанализ в пределах от приятное тепло до хрустящая корочка. Работает от 12 вольт, при четырех сотнях градусов тянет 1.3А в рабочем режиме. Имеет акселерометр и сам отключает нагрев, если его долго не трогали. Разве что блока питания в комплекте нет, пришлось временно колхозить из каких-то кусков, соплей термоклея и аккумулятора.



Вместе с паяльником приехал китайский трехосевой стабилизатор для камеры. Теоретически должен начинать неистово стабилизировать прямо из коробки при подключении питания, но не судьба. Его надо калибровать под рабочее положение, что сильно ограничивает в использовании. Т.е. допустим ставлю я его на бак, базой вниз, камерой вверх — калибруем от компа для этого положения. Хочу закрепить так, что база будет держаться за боковой пластик — калибруем от компа для этого положения. Надо поискать для него внешний контроллер, чтобы так не вошкаться каждый раз.

Пока первые эксперименты, работает от того же аккума, что и паяльник.

https://www.youtube.com/watch?v=IJKLVEj1yq0

Попытки откалибровать уровень на черновую, чтобы прикинуть как оно вообще работает

Снова про всякое
onizuka ni
edthehead
В Дукаци, пластик, прикрывающий аккумулятор, висит на двух быстросъемных клипсах и нескольких шпыньках. Остальной мотоцикл разбирается до рамы за 20-30 минут шестигранником на 4, на 5 и отверткой. Удобна! Не так, конечно, как на емахе, но там и пластика несоизмеримо меньше.

Винты, держащие амортизатор, мало того, что сидели на каком-то лютом фиксаторе резьбы, так к верхнему уху еще и фиг подлезешь с нормальной трещоткой. Спасла комбинация накидной ключ на 8 + шестигранник на 8 из набора инструментов.

Задняя подвеска довольно забавная. Амортизатор упирается одним концом в маятник, другим в рычаг, который на другой стороне имеет штангу, которая упирается в маятник в том же месте, что и аморт. Теоретически такое вот извращение дает увеличение прогрессивности подвески. Практически, за тот мизер, что я успел поездить: зад комфортный, но мягкий (в ямахе, пришлось преднатяг подзатянуть, чтобы не так гулял). Штанга еще бонусом имеет регулировки и позволяет делать зад выше-ниже.


Начал смотреть теплые ручки. А не поставить ли родные? Опять же пультик красивый, болт-он решение в штатный разъем на 3 Ампера, ничего не торчит и все такое. 240 евро. Данунахер! Пойду на оксфорд посмотрю, а на штатный разъем кину управление реле, нагрузку лучше прямо от аккума кину, чтобы можно было к тем же проводам всякие USB зарядные подцепить.

КрэйзиАйроновский подкат оказывается не подходит даже к отверстию втулки заднего колеса. Там внутри уменьшение диаметра и надо проточить немного эту вот фигню, которая в колесо вставляется (у них она называется адаптером, выбирается непосредственно под конкретный мопед, каждая имеет свой партнамбер, но это не спасает от таких вот нестыковок).

Добил ролик про летнюю жимхану

https://youtu.be/8vgY64ff8OU

Коллега заказал ямаху ttr-250 из Японии посредством МотоФуджи. Контейнер уже на подходе к Суэцкому каналу, разгружаться будут в Клайпеде. Щас бегает достает вопросами: какой экип купить, что выбрать поуниверсальнее и, самый главный, "а чо так дорага?!".

Пинг
onizuka ni
edthehead
Последнее время чукча сильно не писатель.

За последние три недели: заказал подкат Crazy Iron под мономаятник, выиграл телефон и начали обустраивать гараж.

Когда Фабио Тальони изобретал L-твин, прикрутить десмодром, а затем еще и ременной привод ГРМ, ему показалось недостаточно и для большей боли боковая подножка была прикручена к картеру. В мануале прямым текстом пишут, раз в 5к проверяйте затяжку, иначе стальной болт сжует резьбу в алюминиевом картере. В случае чего лечится ввертышем, но все же. У Гипермотарда картер ко всему еще и облегченный, там вообще пишут, что ни в коем случае нельзя разворачивать мотоцикл на подножке, даже сидеть с выставленной подножкой нельзя. Это я не жалуюсь, не подумайте :D

Чуть подтекает сальник аммортизатора в Дукаци, надо снять и отправить в Москау на сервис, потому что Ohlins, масло внутри амморта по мануалу закачивается под давлением, т.е. резинку снять поставить я и сам могу, а вот с давлением вопросы. Был вариант забить, но шарящие граждане посоветовали не экономить, потому что с низким уровнем масла внутренности амморта рискуют накрыться тазом и тогда это станет минимум в 6 раз дороже.

Поэтому для обслуживания заказал подкат, хотел тут купить, но для мономаятника оказалось проще взять Crazy Iron с доставкой. Сама железка ничего такая, сварено неплохо, швы не страшные, покрашен полимером, немного не хватает загиба ручки вверх, но можно петельку приколхозить из ремня безопасности или буксировочной стропы, чтобы за нее хвататься, когда снимаешь мот. Покрашен тоже ничего.
Дальше о плохом. Подшипники такие, что хочется взять и выкинуть нахрен. Если те 608, что в колесиках я поменял, поставив старые от скейта (на доске уже не едут, для подката подойдут), то два штуки 6005 в ухе, которое держит колесо, выпрессовать, не покоцав краску, не смог. Начнется сезон — поменяю, пока забил.

В гараже сделали намек на ремзону, накидав фанеры на пол. Не так чтобы там было что защищать, пол абсолютно кривой: как щебень залили бетоном, так и осталось, но чужое ж, надо прикрыть от масляных пятен. Осталось повесить полки и закинуть маломальский верстак.

Внезапно выиграл понтовый телефон)
В пятницу прошлой недели раздается звонок, "МДВ? Вы не заняты?". Я обычно ломаюсь, потому, что как правило так начинаются очередные исследования мобильной связи или впаривания кредитов, а тут был отвлечен и сказал "нет".
"Вы выиграли телефон самсунг с8". Што? Я ж ни в чем таком не участвовал. Оказалось, что АльфаБанк проводил розыгрыш, нужно было совершать платежи через их мобильный клиент. Т.е. делать все как обычно. В понедельник получил Samsung Galaxy s8. Телефон странный, лежит в руке отлично, по всяким фишкам вообще полной киберпанк, можно даже разрешение экрана менять (не функция типа "использование одной рукой", а именно разрешение). Мой обычный телефон конечно похуавей, но пока продавать его не спешу, надо сначала выбрать, где фотоаппарат лучше, самсунг не снимает однозначно лучше, а мне это важнее мегопроизводительности в играх.
Tags:

Дукаци — туда и обратно
onizuka ni
edthehead
Я тут это карочи вот. Хвастаюсь)

В четверг вечером на троих стартанули в Москву, до границы долетели совсем незаметно, по российской части М1 ехалось вообще хорошо, покрытие ок, только местами уродские тросовые отбойники.

Недоехал километров 80 до Кубинки, начало рубить, взгляд стеклянный, контакт с реальностью потерян, сразу поменялись, я назад (спать), Сергей (это которого в июне хундай сбил на шадове, который я перед этим катал, шадов, кстати очень целый остался, только бак замят и хвост кривоват) вперед. К 4 утра долетели до подмосковья. В 6:30 подъем и созвон с владельцем мультика — Сергеем. Окончательно его осмотрел. Муха не сидела. Пара царапок от транспортировки, три оригинальных ключа, ID карта дукаци, все доки включая растаможку, показывает, рассказывает, резина свежая, 300км пробега. Я уже понимаю, что мозг в отключке, а рука нервно дергается крутя воображаемую газульку.

Доброе утро
Taking Multistrada from Moscow

В строгинском мрэо было забавно.

Дико понравилась реализация процесса. Получаешь талон (либо на сайте госуслуг, либо утром в терминале), потом по этому талончику ты идешь через все процедуры. По сути, как мне показалось, чтобы перерегистрировать машину с одного человека на другого хватит часа, если не будет сильной очереди на сверке номеров. При этом продавцу даже не нужно присутствовать и что-то делать. Если процесс затягивается больше 2.5 часов можно идти и писать жалобу, по которой будут долбить мрэо. Кайф.

Но со мной это не сработало)

Мы в семь утра взяли талончик, пошли делать ДКП и страховку. Договор вообще ноу проблем, составили быстро и без вопросов прямо рядом. Страховка... Чел оформлявший договор "Смарите... транзитная страховка на самую мощную машину стоит ну, максимум 1500. Но ваша будет стоить 1000 + 3000 сверху. Тут у всех такой ценник". Тыж смотри, какой гешефтмахер! Позвонили в несколько страховых, все говорят, да оформляем транзитную на гражданина РБ на вывоз из РФ даже на категорию А... Но в одном или нескольких отделениях, куда мы точно не успеваем (до подачи документов оставалось полтора часа). Прошлись по другим страховщикам: ой не, мы не оформляем страховку, если есть хоть что-то их перечисленного, а у вас так вообще фулл-хаус. Круто, пизьнесс. Сделали страховку за 4000 рублей.

Еще особенностей местного автопизьнеса. Берется ржавое ведро, регистрируется на понтовые номера и потом вместе с ними продается за 500 000 — 1 500 000 российских рублей. После чего новый владелец ведра просто снимает его с учета, продает, а понтовый номер оставляет себе и ставит на рэйндж/семеру/роллсройсъ и тд. У некоторых ведер под лобовиком прямо телефонный номер лежит.
Taking Multistrada from Moscow

Подался на оформление, тетенька все записала, сказала доплатить 350 рублей за транзиты (мы оплатили через терминал 800, оказалось, что мне надо было платить 1150, ну фигня) отправила на сверку. Сверка вообще изи, они просто целостность номеров проверили, что не перебивалось (мотоцикл регистрировался в этом же отделении, наверно поэтому).

Идем взад в корпус мрэо, подаю результаты сверки. Дядечка с крупной звездой на погонах (я нишарю) говорит, а почему вы доплачивали 350 рублей? А у вас документы не правильно оформлены. Ну класс. И чо? Он сам пошел куда-то, заставил переделать, сказал, что позовет через 10 минут. Позвал, расписались, поставили печати, отправил за транзитами дальше. Стою жду транзиты. Появляется этот же сотрудник: "вам надо еще 150 рублей доплатить..." Серьезно? Мотнулись снова, доплатили. Уже 1300 за транзиты.

Стоим ждем номера, вижу на столике свои документы и толпу из двух теток, которые что-то исправляют в бланке на транзиты. Почти час ждал номера. Вызвали с претензией, что ж я такой уникальный, что пришлось аж три раза бланк переделать. Поржали)

Выдали бумажные номера. Натурально. Мы с бывшим теперь владельцем тихо хихикаем. Спрашиваю: "а куда его крепить? а если меня остановят вот с этим вот?" — "давайте в файлик заверну.. пусть нам звонят, мы объясним". Блин, вы классные такие. Я привык, что всякие тетки-дядьки обычно делают обиженный вид и вообще ты сам дибил иди переделывай что ты нам принес? Тут так все просто, пусть перезвонят. Я не знаю это правильно или нет, может только со мной так было или еще чего. Но СТС составили правильно, а номера мне постольку-поскольку, забегая вперед, в Минске даже не смотрели их особо, бумажку взяли и куда-то сложили сразу.

Бумажные транзиты
Taking Multistrada from Moscow

Тащусь от вида эстакад
Taking Multistrada from Moscow

Валим уже в сторону дома Сергея (теперь уже бывшего владельца), чтобы переодеться в мотоциклетное и забрать всякие мелочи. С. за рулем мультика.
Taking Multistrada from Moscow

Назад выехали примерно в половине третьего, до Кубинки дорога каайф, повороты, рельеф, если бы не дождь можно было бы навалить. Но я в сузуки, на мультике едет С. Уже на м1 влетаем в такой ливень, что приходится врубать дворники на абсолютный максимум, поток сразу скидывает до 9, никто не толкается, не висит на бампере, не дышит в спину. Я, блин, поражен. А как же российские видео с авторегистраторов?

Ехаем 110-130 в зависимости от того как сильно льет.

Через 230км С. в гарнитуру жалуется, что бак показывает три палки (выезжали с полным) и в правой ноге протек мотобот, там уже лужа. Меня Сергей предупреждал, что индикатор топлива показывает странные вещи, но я не думал, что настолько. Заезжаем на заправку, я так прикинул, что она должна жрать пятерку где-то, заказал бенза десять литров. Влезло все, но с агрессивным утрамбовываением. Т.е. политрук лжет, а расход вполне адекватный. Скорее всего это последствия особенной такой формы бака. Просто весь вех мотоцикла на 80% бензобак.

Дальше сел Макс предполагалось, что он проедет еще 200 и дальше я уже поеду. Ога нуну. Не согнать с мотоцикла! Вот так легко один хорнетовод уже думает о смене приоритетов.

В Белке. Макс и гидроизоляция мотокроссовок посредством двухслойного мусорного пакета и скотча.
Taking Multistrada from Moscow

В 2 часа ночи шабата был уже дома. И то из-за того, что мы час еще стояли на белнефтехиме и допивали термосы.

В шабат загнал на Серова, ощутил принцип одного окна (из пяти работающего) и поставил на учет. Помылся и сразу в секретный гараж. Пока действует временная страховка еще выеду пару раз, а дальше уже пускай зимует.

МотокружокЪ
Taking Multistrada from Moscow

Всякое
onizuka ni
edthehead
Надо сгрузить мысли.

Во-первых, на йолках было круто. Попал с третьей попытки)
Атмосфера очень спрыяльная, вроде новые лица везде, но все равно очень легко общаться и нет такого, когда тебя приводят куда-то и ты никого не знаешь.


Пару контрольных кадров ухватил. В альбоме еще немного видео с метанием картера.
IMG_20171007_124550

Таки снял в этом году гараж, точнее подземный бокс, поближе, двадцать минут пешком от дома, приятно. Образовался локальный мото-кружок в четыре лица и пять мотоциклов, так что решили, что нужен клабхаус (тм), где гайки вертеть. Вчера, глядя на прогноз, загнал ямаху, потому что прошлогоднего запала гонять под дождем на работу что-то нет.

Емаха, к тому же, стала слаба на сцепление. Теперь на асфальте сбросом двух передач вниз колесо в юз не отправить, диски скользяк. Менять надо, блин. С другой стороны, если просто ляпнуть задний тормоз на все деньги, мотор тоже не глохнет.

Таки родил идею более другого мотоцикла. В четверхъ после работы подрываюсь в Москву, точнее в Строгино, окончательно осматриваем и покупаем Мультистраду 1100s, оформляемся и самогоном назад в Минск. Прогноз пятницу-субботу припадошный, то 8мм осадков нарисует, то просто облачно. Стрельнул дождевик, там посмотрим.

Международные переводы — это весело и увлекательно
onizuka ni
edthehead
Пытаюсь тут всеми силами закинуть денег человеку, который за них пойдет и проведет осмотр трех мотоциклов в Москве (попахивает схемой разводки, но за него вписалось несколько человек, которым я доверяю, так что...). Чтобы самому не ехать. Хотя, если сравнивать деньги за бенз, то суммы получаются схожими, ну да не суть.

Сразу решил так: ща через интернет банкинг подкину, все будет шоколадно. Тут же закрались смутные сомнения. Позвонил в техподдержку альфабанка. Девочка подвердила, что я могу перевести деньги со счета в альфе на счет любого российского банка.

Ну-ну.

Со счета альфы можно только на счет российской альфы.

Опять в техподдержку. Говорят, что международный перевод в другой банк можно провести только с мастеркарда на мастеркард и у них для этого специальная ссылка есть. Лааадно, у меня же ёКард есть — виртуальная карта мастеркард.

А вот и жуй! Пишет мне, при попытке перевода, что банк-эмиттент не поддерживает такую операцию... Чивооо?

Техподдееержкаааааа?! АУУУ...

А в техподдержке белорусской альфы мне говорят, что ёКард выпускается только российским отделением, а это совсем другой банк, только названия схожие. И они воще не в курсах что там и как, а главное зачем. Извините, ваш звонок очень важен для нас. Данунахер..

Предлагают сделать банковский перевод (до трех дней, т.е. три дня и будет переводить...).

Но это ж надо жопу в отделение переть, комиссии всякие, очереди... Так, пейпэла на той стороне нет, но есть яндексденьги.

Пытаюсь завести кошелек на яндексе. Яндекс пытается привязать мой телефон, шлет мне смс, а оно все не приходит. В итоге я исчерпал квоту на смс. Отлично. Сервис. Позвонил в Велком, спросил, не блокируется ли 1960 (номер с которого яндекс шлет сообщения). Там мне говорят, что яндекс не заключал контракт, так что доставка не гарантируется. Ну йобтвоюжмать. Доставка смс из Португалии с местной одноразовой симки тоже не гарантируется, но они ж приходят! Задал вопрос иначе. Тоже самое. Ладно.

Выяснил на работе, что у коллеги есть яндекс. Закинули денег. У реципиента анонимный аккаунт, он не может принимать переводы. Занавес.

Договорились, что он вечером подтвердит свой аккаунт, завтра продолжим эту эпопею.

Когда ты дятел!!!111
onizuka ni
edthehead
В четверг экстренно перекинул гофры на вилке, пушо старые успел порвать. Вечером начался дождь, я поджал траверсы наживил болты на тормозную машинку и пошел домой, написав себе список того, что надо подтянуть как только соберусь ехать.

С тех пор, по разным причинам, было не до сук. Мот стоял аж до сегодня. Утром, помня, что есть вещи требующие внимания, кинул в карман плоскогубцы, жменю головок и маленькую трещетку пошел на стоянку. Поджал все по списку. Кроме тормозов...

Тут замечу, что приличное торможение двигателем + привычка сначала поджимать задний, а потом передний, позволяет ехать без использования переднего тормоза довольно долго (пока кто-то перед носом не станет раком, например).

Подыжжая к первому светофору, пожамкал передний, есть, тормозит, задний тож впорядке, ну погнале. На перекрестке Льва Сапеги и Горецкого, передний, вдруг проваливается. "Воздуха набрал, паразит!" подумал разведчик. Покачал рычаг, а он не твердеет. Смотрею на суппорт, а он так нееежно висит на одном болте, который уже наполовину выкрутился.

КУРВА!

Тихэнько-низэнько, рванул на базу, попутно высматривая болт, не нашел. Пришлось кинуть мопед, выкрутить оставшийся болт, стяжками прикрутить суппорт. Вечером срочно надо подскочить на Некрасова, поискать замену.

Пешкодралом на Хопок
onizuka ni
edthehead

http://youtube.com/watch?v=kezzrE9I1b0

Что делать, чтобы успеть раскатать первый вельвет? Валить пешком!)

?

Log in

No account? Create an account